概况在年鉴中又称综合性条目，是部门、行业和单位年度工作情况和总体面貌的缩写。在我省的交通运输年鉴里，有省、地市、县区的交通运输概况，还有公路、港航、运管、物流的部门概况。上述概况把全省各级交通运输行业的基本情况和总体面貌在宏观上反映出来，构成了一个交通运输概况体系，在交通运输年鉴里起着举足轻重的作用。编写好交通运输年鉴概况，可让交通运输年鉴更好地成为具有综合性、系统性特点的资料性工具书，为交通运输系统干部职工和社会各界人士了解全省交通运输发展进程提供综合性的历史资料。本文根据交通运输年鉴供稿要求和编写实际谈一点体会，以期达到抛砖引玉的目的。

一、交通运输年鉴概况的编写要求

交通运输年鉴概况是各级交通运输部门和交通运输行业都要写的综合性条目，也是交通运输年鉴编纂的重点和难点。在编写年鉴概况时，要根据概况具有全面性和概括性的特点，在“综”和“述”两个方面下功夫。“综”，就是根据所掌握的资料进行综合的归类、提炼、概括，把年内的交通运输基本情况和完成的主要交通运输指标以及取得的主要成绩写清楚。“述”就是对全年的交通运输工作进行条理化表述，把交通运输发展变化的特点以及其他重要信息写进去，让交通运输年鉴概况给阅读者一种高屋建瓴和脚踏实地感觉。

1、编写交通运输年鉴概况的必备资料。交通运输年鉴概况要全面反映交通运输事业发展的各个重要方面，必须收集好编写概况的资料。根据交通运输部门的实际，各单位和部门的年度工作总结、领导的年度工作报告是编写交通运输年鉴概况的必备资料，另外各单位和部门的年度统计资料也是编写交通运输年鉴概况的不可缺少的资料。因为年度工作总结和工作报告一般在年底成文，其数据与各项指标与法定的统计数据可能有差异，在编写交通运输年鉴概况时要采用法定的统计数据，使概况中的数据有权威性。

2、在“综”字方面下功夫。交通运输年鉴概况要反映交通运输行业的综合情况，必须做到整体和概括，让读者通过查阅概况能对交通运输行业有一个较为完整的了解。为了实现这个目的，必须对构成交通运输的基础设施和取得的运输成果进行综合概括。交通运输的基础设施一般有公路与站场、港口与航道和车辆与船舶、交通运输成果一般为客货运输量。在编写交通运输年鉴概况时，首先应尽量将上述基本情况用最简要的文字和数据说清楚，在交通运输年鉴中起到提纲挈领的作用。

3、在“述”字方面下功夫。作为年鉴的撰稿人，有了丰富的资料信息，还要在加工和提炼上下功夫，不能将原始资料进行简单的罗列和堆砌，也不能把单位的年度工作总结或领导的年度工作报告改头换面，当作年鉴的概况。在交通运输年鉴概况编写过程中，要对收集的资料进行筛选、分析、归纳，对发展规律进行研究和总结。让编写的交通运输概况能对全年的交通运输发展情况高度概括、准确提炼，在年鉴的概况中所反映的事物能有深度、所载的信息能有浓度，体现在正确观点统帅下对资料的归纳和浓缩，做到文约事丰。

二、交通运输年鉴概况的具体写作方法

交通运输年鉴概况一般都以单位的工作总结为基础编写而成，年鉴概况与工作总结的共同点都是全面、系统、客观、准确地反映当年各项事业发展及重大活动的基本情况，以及各方面工作的新进展、新成就。要写好交通运输年鉴概况，必须分清年鉴概况与工作总结的区别，才能提高年鉴概况的编写质量。年鉴概况与工作总结的最大区别是：工作总结一般用第一人称和现在时记述，而年鉴概况必须用第三人称和过去完成时记述。另外年鉴概况一般以介绍年度内基本情况和基本做法为主，而工作总结大多以总结工作和经验为主。在工作总结中，存在“穿靴”“套帽”的现象，在年鉴概况中，应开门见山直陈其事。因此交通运输年鉴概况的具体写作方法有以下几个方面。

1、年鉴概况必须用第三人称记叙

在编写交通运输年鉴概况时，应杜绝第一人称，禁用“我们”、“我单位”、“本地”、“本单位”等词语。在年鉴概况中可以直书单位名称或改称“全单位”、“该单位”、“当地”、“他们”等第三人称。

2、年鉴概况必须用过去完成时

年鉴概况一般是反映过去年度的工作情况，因此必须用过去完成时，要禁用“今年”、“目前”、“现在”、“至今”、“截至目前”等进行时。在年鉴概况编写时可改用“全年”、“至年底”、“截至年底”、“至某月某日”等。

3、年鉴概况要开门见山直陈其事

年鉴概况是以资料性、信息性为主，在编写时无需按工作总结的模式“穿靴”“套帽”，也无需采用铺垫过渡和起承转合一类的词语。如“在市委、市政府及省交通运输厅的正确领导和支持下”、“通过深入贯彻党的十六大、十七大精神”等铺垫过渡语言不应出现在年鉴概况中。年鉴概况只需用平易朴实的语言，把事情讲清楚即可。为了体现年度特点，概况中的资料数据要与上年进行对比，在必要时还要反映近几年的情况，以供纵向比较、找出规律。由于交通的地域性比较强，有些资料数据如公路密度、投资总额等，要与其他地市进行横向比较，以便从中找出自身的差距。在编写2010年荆州市交通运输概况时，是这样综合概括的：“2011年，全市公路通车里程达到18908公里，营运客车6535辆、营运货车25265辆（其中载货汽车18860辆）、营运船舶82.3万载重吨，比上年分别增长4.4%、1.4%、33.4%、54.4%。全年交通运输部门完成道路旅客运输量8228万人次、旅客周转量564575万人公里、水陆货物运输量4795万吨、货物运输周转量2038637万吨公里，比上年分别增长5.1%、7.8%、26.2%、92.9%。全市港口完成货物吞吐量1909万吨、集装箱吞吐量5.6万箱，分别比上年增长15.3%和11.1%。”

4、年鉴概况要点面结合，突出特点

“面”是事物的概貌，“点”是事物中的典型。点面结合是宏观微观结合的反映方法，只有这样，概况才能既勾勒全貌，又有纵深感，使行文生动具体，资料性强。同时点面结合也有相互补充、印证的作用，强化条目的说理性。交通运输事业全年的工作千头万绪，要恰当反映，就要提纲挈领地抓住关键，突出特点，反映主要矛盾。在2010年的荆州交通运输年鉴概况中，从重点工程建设、农村交通建设、公路养护管理、港口航道建设、客货站场建设、工程质量监管、水路运输生产、陆路运输生产、交通运输安全管理、交通行业服务、党风廉政建设、文明创建工作等12个方面进行记述。按归纳和浓缩的要求在上述每个方面在进行叙述时、处理好基本事实和因果关系，按照年度特点尽量做到全面、连续、可比，通过一定的数据反映每项工作年内的目标和任务以及采取的措施和行动，实事求是地反映该项工作的特点、成就、问题和趋势。

三、交通运输年鉴概况写作要注意的问题

1、要有严谨、负责的态度。年鉴概况是对交通运输事业全面情况的综合反映，它在很大程度上体现了一个地区交通运输事业总体布局和发展趋势，为各类读者了解和研究交通运输情况，尤其是领导者的决策具有非常重要的作用。因此编写人员要以为现实服务又要对历史负责态度，从纷杂的资料信息中概括、总结出规律，让收录的资料尽量全面、准确，以提供参考依据、指导实践。年鉴作为资料性工具书，在交通运输年鉴概况中，可以反映事物的利弊得失，分析其原因，并对交通运输发展趋势进行科学预测，真正起到“鉴”的作用。

2、要有正确的角度。一是要站在读者的角度。年鉴概况是给读者看的，所以要把读者放在心上，切实把读者的需求落实到年鉴文稿中。二是要有全局的角度。编写年鉴概况，编写人员要站在全地区或全交通运输行业的角度，不能局限于本部门、本单位，写成本单位工作总结。三是要有历史的角度。年鉴所选取的资料和数据的真实性、全面性要经得住历史的检验，要为当代和后代的读者负责。由于年鉴是连续出版的，所以年鉴概况中的数据要与上年的年鉴概况进行比照。数据的准确与否，直接决定着年鉴的质量和使用价值。如果有些数据确实无法对应和吻合，一定要说明原因。

3、要注意与专题条目关系的处理。年鉴概况是对交通运输事业的概括总结，概况中记述的内容要起到“概”的作用，不能将应由本分目的专题条目记述的内容在概况中罗列，也不能把年鉴概况当作一个“筐”，将一些不能单独设立专题条目的琐碎内容，装到这个“筐”里，提上一句两句，不能给读者有效的信息。有的概况中大量罗列某月某日开展的具体活动或发布的具体文件，与年鉴中有关分目和专题条目的内容重复，这样不但因内容而失去意义，还会使概况显得冗长杂乱。

总之，交通运输年鉴概况的编写质量在很大程度上影响着年鉴的总体质量，要精心设计、精心组织材料、精心写作，正确处理好各种关系，切实提高交通运输年鉴的使用价值，发挥年鉴的资料性工具书的作用。